DT Swiss ya vende por separado sus horquillas de suspensión para gravel DT Swiss F 132, con 40 mm de recorrido. Hasta ahora solo llegaban montadas de serie en bicicletas completas, como la Canyon Grail. Ahora se pueden comprar sueltas para mejorar una gravel que ya tengamos.

Hay dos versiones con el mismo chasis y muelle de aire Lineair SL. La F 132 ONE lleva el amortiguador Plaingain, con ajuste de rebote de nueve clics y bloqueo remoto desde el manillar. La F 132 usa un sistema Openflow más sencillo, sin bloqueo ni ajuste de rebote.

Ambas son para ruedas de 700C y admiten neumáticos de hasta 50 mm. Usan eje pasante de 12 × 100 mm, frenos flat mount de 160 o 180 mm y tubo de dirección cónico de aluminio. Las barras son de 32 mm y la altura de instalación es de 435 mm.

Se ofrecen con tres avances (offset): 45, 50 y 56 mm. Según DT Swiss, la F 132 ONE pesa 1340 g y la F 132, 1380 g. Están homologadas para un peso máximo del conjunto de 130 kg, también en bicicletas eléctricas. Admiten soportes opcionales para bolsas de bikepacking de hasta 3 kg por lado.

La marca recomienda un mantenimiento básico cada 150 horas de uso o una vez al año.

Las horquillas DT Swiss F 132 cuestan 1149 € la versión ONE, con mando y cable incluidos, y 809 € la F 132. Ya están disponibles, según la página oficial de DT Swiss.

Nuestra opinión

Es una buena noticia que un fabricante de la talla de DT Swiss venda una horquilla de gravel suelta. Hasta ahora, las alternativas conocidas eran sobre todo la RockShox Rudy y la Fox 32 Taper-Cast. Sobre el papel, la F 132 ONE está bien planteada: recorrido corto, bloqueo en el manillar y paso para neumáticos de 50 mm.

Ahora bien, no vale para cualquier gravel. Con 435 mm de altura de instalación, suele ser más larga que una rígida. Eso levanta el frontal y abre el ángulo de dirección. Antes de comprarla, conviene comprobar que el cuadro admite una horquilla de suspensión de esta medida (lo explicamos en nuestro artículo sobre geometría). También habrá que contar con más peso: una horquilla rígida de carbono suele quedarse en menos de la mitad.

Las horquillas DT Swiss F 132 tienen sentido para rutas largas, bikepacking y pistas rotas, donde ahorran fatiga en brazos y manos. Para competir en pistas rápidas y lisas, una horquilla rígida con neumáticos anchos a baja presión sigue siendo la opción más ligera. La F 132, más barata, prescinde del bloqueo: habrá que ver cuánto se nota al pedalear de pie.

Además, la tendencia es aumentar el paso de rueda y montar neumáticos de 50 mm o más. Con ese volumen y comodidad, la suspensión aún no ha encontrado su sitio en el gravel. Por ahora se queda en un nicho: bicis de aventura o gravel cercanas a una MTB ligera.

A eso se suma la «calma tensa» que ha traído al sector la llegada de las ruedas de 32 pulgadas. Vivimos un momento extraño, con lanzamientos que van en direcciones distintas. Y no sería raro que algunas marcas estén ajustando sus calendarios de lanzamientos a la espera de ver hacia dónde va el estándar.