3T ha presentado la 3T Racemax+ WPNT, la nueva versión de su bicicleta de gravel aerodinámica. Llega con más paso de rueda, seis tallas y un precio unos 1000 € inferior al de la anterior Racemax WPNT con un montaje equivalente.

La Racemax original se lanzó en 2020 y fue una de las primeras gravel con tubos aerodinámicos. La nueva mantiene la idea: diagonal aero en dos escalones, tubo de sillín recortado junto a la rueda y tija, tirantes y tubo de dirección con perfiles aero.

El cuadro está optimizado para neumáticos de 38 a 48 mm. Con transmisión de un plato admite hasta 51 mm y con doble plato, hasta 48 mm. Es compatible con grupos mecánicos 1x y electrónicos 1x y 2x, y usa la patilla universal UDH.

La geometría también se retoca. El stack y el reach crecen 3 mm en todas las tallas salvo la XS y las vainas miden 425 mm. La horquilla gana avance y el ángulo de dirección es más vertical. Hay seis tallas, de la XS a la XXL.

El cableado es semiintegrado y admite hasta tres cables. Los ejes son pasantes de 12 mm (100 y 142 mm) y el cuadro no admite tija telescópica. Según 3T, los cuadros se fabrican en Asia y se pintan y montan en Italia.

En la tienda online de 3T para Europa, el kit de cuadro con horquilla, tija, potencia y manillar cuesta 3200 €. La 3T Racemax+ WPNT completa parte de 3700 € con Shimano GRX mecánico de 12 velocidades. Con SRAM Rival XPLR AXS de 13 velocidades cuesta 4600 € con ruedas Fulcrum Lite GR y 5300 € con las de carbono 3T Discus 40|30.

Hay tres colores: verde Foresta, beige Vela y gris Quarzo. Cada bicicleta se pinta y monta bajo pedido, con un plazo de unas cuatro semanas antes del envío.

Nuestra opinión

La Racemax abrió el camino de las gravel aero y esta versión se adapta a lo que hoy pide la competición: neumáticos de 45 a 50 mm. Aun así, sus 51 mm se quedan lejos de los 57 mm de la nueva Canyon Grail, y el límite de 48 mm con doble plato recorta opciones a quien quiera 2x.

Lo más interesante es el precio. Bajar unos 1000 € y ofrecer seis tallas acerca la 3T Racemax+ WPNT a más ciclistas, aunque sigue lejos de la Grail CF 7 (2499 € con GRX mecánico). Tampoco ayuda que 3T no haya publicado un peso oficial del cuadro, un dato clave.

Es una bicicleta para quien compite o rueda rápido por pistas y valora la aerodinámica. Quien busque una gravel para terreno técnico o para ultradistancia debería mirar otras opciones.